一、标准名称及发布信息由杭州市地铁集团有限责任公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中国铁路设计集团有限公司、杭州市勘测设计研究院有限公司、浙江省地矿勘察院有限公司、浙江华东岩土勘察设计研究院有限公司、浙江省工程勘察设计院集团有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、武汉精隧科技有限公司起草的《城市轨道交通工程三维地质建模技术规范》团体标准已经完成立项、编制起草、征求意见、评审、修改、审查、批准及备案等标准制定流程，经中国国际科技促进会标准化工作委员会审批通过，批准《城市轨道交通工程三维地质建模技术规范》团体标准(T/CI 1185-2025)正式发布、实施。
二、标准制定背景
1）行业发展的必然需求：随着我国城市轨道交通建设进入高速发展期和网络化运营阶段，工程规模日益庞大、地质条件日趋复杂、建设环境更加敏感。传统的二维地质剖面和纸质报告已难以满足精细化设计、风险精准管控和数字化交付的需求。
2）技术成熟的推动：三维地质建模、BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术已日趋成熟，为在勘察设计阶段构建高精度、可分析、可共享的三维地质模型提供了坚实的技术基础。
3）标准缺失的困境：在此之前，行业内缺乏统一、权威的三维地质建模技术标准。各建设单位、勘察设计院依据自身经验开展工作，导致模型数据格式不一、精度标准不同、成果难以互认和复用，形成了“数据孤岛”，制约了行业数字化转型和全生命周期管理。
4）政策与战略导向：国家大力推进“数字中国”、“智慧城市”、“交通强国”建设，倡导工程建设的数字化、智能化转型。制定三维地质建模标准，是落实国家战略、推动行业技术进步和产业升级的具体举措。
三、目的与意义
目的：1）统一技术规则：规范城市轨道交通工程三维地质建模的数据采集、处理、建模、分析、验收和交付的全流程技术要求。
2）确保模型质量：明确模型的精度、尺度、地质属性、数据结构等核心指标，确保三维地质模型的科学性、准确性和可用性。
3）促进数据共享与互操作：通过统一的数据格式和交换标准，打破信息壁垒，实现勘察、设计、施工、运维各阶段地质数据的顺畅传递与高效利用。
4）支撑智能应用：为基于三维地质模型的数值模拟分析（如基坑稳定性、盾构掘进参数模拟）、风险可视化预警、数字化协同设计与施工管理提供标准化数据底座。
意义：1）提升工程安全与质量：通过高精度三维模型，可更直观地揭示复杂地质体和风险源（如溶洞、断裂带、软土），实现从“经验判断”向“数据驱动”的风险管控转变，从根本上预防地质灾害和工程事故。
2）提高效率与节约成本：标准化建模减少了重复工作和沟通成本。模型可用于多方案比选、优化线路和站点布置、提前预判施工难题，从而减少设计变更和施工返工，节约大量投资。
3）驱动行业数字化转型：本标准是城市轨道交通工程数字化生态建设的关键一环，为实现与BIM设计模型、施工监控模型、资产运维模型的深度融合，构建贯穿工程全生命周期的“数字孪生”体系奠定了基础。
4）引领技术进步与产业升级：标准的发布将引导勘察设计单位、软件厂商、科研院所围绕统一的技术框架进行研发和应用，推动国产化三维地质建模软件的发展和相关技术服务产业的规范化、规模化成长。
四、主要内容
该标准的核心内容围绕三维地质建模的建模准备、模型创建、模型检查、成果交付等步骤主线展开，主要章节包括：
本文件规定了城市轨道交通工程三维地质建模的总体要求、建模流程、数据准备、模型创建、模型检查、成果交付的要求。本文件适用于城市轨道交通工程可行性研究勘察、初步勘察、详细勘察、施工勘察等阶段。
主要包括范围、规范性引用文件、术语和定义、总体要求、建模流程、建模准备模型创建、模型检查、成果交付。
五、预期实施应用效果
1. 微观层面：对单个项目带来的直接、显性效益
1）勘察设计质量的革命性提升：从“经验推测”到“透明洞察”：三维模型将地层、构造、地下水等隐蔽信息直观、立体地呈现，彻底改变对二维剖面“脑补”的局限性。工程师能精准定位“风险源”（如孤石、溶洞、软硬不均界面），设计方案的针对性大大增强。方案比选与优化：在三维空间中，快速模拟不同线路走向、车站埋深、施工工法下的地质条件，进行多方案可视化比选，选出最优解。例如，能准确计算不同盾构区间穿越不同地层的长度，优化掘进参数。工程量计算精准化：自动计算基坑开挖土石方量、各层岩土置换量等，为概预算提供更精确依据，减少后续变更。
2）施工风险管控能力的质变：风险预演与可视化交底：施工前，基于标准模型对重大风险源（如紧邻既有线、下穿重要建筑）进行施工过程三维模拟和可视化安全交底，让所有参与方对风险有统一、清晰的认知。指导动态施工：将标准模型导入施工管理平台，与盾构机实时掘进参数、地质雷达探测数据联动，形成“随掘模型”，实现“地质-设备-工艺”的智能匹配，提前预警刀具磨损、地层突变等风险。应急决策支持：一旦发生险情（如涌水涌砂），可立即调取该区域的三维地质模型，清晰掌握周边地层结构和含水层位置，为专家会诊和抢险方案制定提供秒级响应的数据支撑。
3）项目管理效率与成本节约：减少设计变更与返工：因地质情况不明导致的“ surprises ”（意外）大幅减少。据国内外经验，有效的地质建模可将地质相关变更减少 30%-50%。提升沟通协同效率：为业主、设计、施工、监理、专家提供了一个 “唯一、权威”的地质事实源。所有讨论基于同一个三维模型，避免因图纸理解不一致产生的分歧和会议，缩短决策链条。延长设备寿命，降低施工成本：精准的地质预测使盾构机选型更合理、刀具更换计划更科学，直接降低机械损耗和维护成本。
2.中观层面：对轨道交通行业带来的结构性变革
1）构建行业数字化“新基建”：统一的“地质数据语言”：所有参与方使用同一套数据标准，实现跨项目、跨企业、跨生命周期的数据无损传递和复用，彻底打破“数据孤岛”。知识沉淀与传承：将资深地质专家的经验和判断（如地层划分原则）固化到建模规则中。项目成果能系统化积累，形成可查询、可分析的“城市地下空间数字档案库”，赋能后续所有工程项目。
2）驱动勘察设计业务模式升级：服务价值提升：勘察单位的交付物从传统的“报告+图纸”，升级为 “标准化三维地质模型+深度分析服务” ，价值链从数据采集向数据增值服务延伸。催生新业态：可能出现专业的“三维地质建模服务商”、“地质数据分析公司”，推动行业细分和专业化发展。促进国产软件产业崛起。为国产软件提供“标准跑道”：国产三维地质建模、BIM/GIS平台软件可以依据此标准进行对标研发，确保其输出结果被行业认可，获得与国外软件同台竞争的机会，促进产业链安全与自主可控。
3.宏观层面：对城市发展与社会治理的深远影响
1）保障城市“生命线”安全与韧性：支撑网络化运营安全：在密集的轨道交通网络中，新建线路施工对既有线的扰动风险极高。标准化模型能精确模拟施工影响范围，为制定最安全的保护方案提供科学依据，保障千万乘客的出行安全。提升城市防灾减灾能力：整合后的城市级地质数据库，能为地面沉降监测、地下水管控、地质灾害预警等城市安全治理提供关键的基础数据。
2）助力智慧城市与科学规划：城市地下空间“一张图”：各条轨道交通线路的标准化模型汇聚，形成城市主要廊道下的三维地质“透明体”，为城市地下综合管廊、深层隧道、地下商业开发等提供统一的“地质底图”。辅助城市重大规划：在新城规划或线路规划初期，即可调用地质大数据进行宏观适宜性分析，规避重大地质风险区，实现国土空间规划的精细化。
3）实现“双碳”目标与绿色发展：优化资源配置，减少浪费：通过精准设计和施工，减少不必要的土方开挖、运输和废弃，降低能耗与排放。保护地下水资源：精确的水文地质模型能更好地预测施工降水影响，优化降水方案，最大限度减少对地下水环境的扰动。
4.量化效果预期（中长期）
工程质量与安全：预计可将因地质问题引发的重大工程险情发生率降低 20%以上。经济效益：单个项目在勘察设计施工阶段，预计可因减少变更、优化方案、提高效率而节约总投资 1%-3%（对于百亿级项目，意味着数亿元的节约）。管理效率：项目协同会议时间减少 15%-30%，设计修改往返周期缩短 20%。数据价值：实现地质数据在项目全生命周期内的 100%数字化传递与复用，为运维阶段创造长期价值。
《城市轨道交通工程三维地质建模技术规范》团体标准不仅是一本技术操作手册，更是城市轨道交通工程领域迈向数字化、智能化新时代的一份宣言和基石。它的发布与实施，将有力推动地质勘察从“二维图纸时代”迈向“三维数字时代”，实现地质信息价值的最大化，为构建安全、高效、绿色、智能的现代城市轨道交通体系提供不可或缺的技术支撑。
二、标准制定背景
1）行业发展的必然需求：随着我国城市轨道交通建设进入高速发展期和网络化运营阶段，工程规模日益庞大、地质条件日趋复杂、建设环境更加敏感。传统的二维地质剖面和纸质报告已难以满足精细化设计、风险精准管控和数字化交付的需求。
2）技术成熟的推动：三维地质建模、BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术已日趋成熟，为在勘察设计阶段构建高精度、可分析、可共享的三维地质模型提供了坚实的技术基础。
3）标准缺失的困境：在此之前，行业内缺乏统一、权威的三维地质建模技术标准。各建设单位、勘察设计院依据自身经验开展工作，导致模型数据格式不一、精度标准不同、成果难以互认和复用，形成了“数据孤岛”，制约了行业数字化转型和全生命周期管理。
4）政策与战略导向：国家大力推进“数字中国”、“智慧城市”、“交通强国”建设，倡导工程建设的数字化、智能化转型。制定三维地质建模标准，是落实国家战略、推动行业技术进步和产业升级的具体举措。
三、目的与意义
目的：1）统一技术规则：规范城市轨道交通工程三维地质建模的数据采集、处理、建模、分析、验收和交付的全流程技术要求。
2）确保模型质量：明确模型的精度、尺度、地质属性、数据结构等核心指标，确保三维地质模型的科学性、准确性和可用性。
3）促进数据共享与互操作：通过统一的数据格式和交换标准，打破信息壁垒，实现勘察、设计、施工、运维各阶段地质数据的顺畅传递与高效利用。
4）支撑智能应用：为基于三维地质模型的数值模拟分析（如基坑稳定性、盾构掘进参数模拟）、风险可视化预警、数字化协同设计与施工管理提供标准化数据底座。
意义：1）提升工程安全与质量：通过高精度三维模型，可更直观地揭示复杂地质体和风险源（如溶洞、断裂带、软土），实现从“经验判断”向“数据驱动”的风险管控转变，从根本上预防地质灾害和工程事故。
2）提高效率与节约成本：标准化建模减少了重复工作和沟通成本。模型可用于多方案比选、优化线路和站点布置、提前预判施工难题，从而减少设计变更和施工返工，节约大量投资。
3）驱动行业数字化转型：本标准是城市轨道交通工程数字化生态建设的关键一环，为实现与BIM设计模型、施工监控模型、资产运维模型的深度融合，构建贯穿工程全生命周期的“数字孪生”体系奠定了基础。
4）引领技术进步与产业升级：标准的发布将引导勘察设计单位、软件厂商、科研院所围绕统一的技术框架进行研发和应用，推动国产化三维地质建模软件的发展和相关技术服务产业的规范化、规模化成长。
四、主要内容
该标准的核心内容围绕三维地质建模的建模准备、模型创建、模型检查、成果交付等步骤主线展开，主要章节包括：
本文件规定了城市轨道交通工程三维地质建模的总体要求、建模流程、数据准备、模型创建、模型检查、成果交付的要求。本文件适用于城市轨道交通工程可行性研究勘察、初步勘察、详细勘察、施工勘察等阶段。
主要包括范围、规范性引用文件、术语和定义、总体要求、建模流程、建模准备模型创建、模型检查、成果交付。
五、预期实施应用效果
1. 微观层面：对单个项目带来的直接、显性效益
1）勘察设计质量的革命性提升：从“经验推测”到“透明洞察”：三维模型将地层、构造、地下水等隐蔽信息直观、立体地呈现，彻底改变对二维剖面“脑补”的局限性。工程师能精准定位“风险源”（如孤石、溶洞、软硬不均界面），设计方案的针对性大大增强。方案比选与优化：在三维空间中，快速模拟不同线路走向、车站埋深、施工工法下的地质条件，进行多方案可视化比选，选出最优解。例如，能准确计算不同盾构区间穿越不同地层的长度，优化掘进参数。工程量计算精准化：自动计算基坑开挖土石方量、各层岩土置换量等，为概预算提供更精确依据，减少后续变更。
2）施工风险管控能力的质变：风险预演与可视化交底：施工前，基于标准模型对重大风险源（如紧邻既有线、下穿重要建筑）进行施工过程三维模拟和可视化安全交底，让所有参与方对风险有统一、清晰的认知。指导动态施工：将标准模型导入施工管理平台，与盾构机实时掘进参数、地质雷达探测数据联动，形成“随掘模型”，实现“地质-设备-工艺”的智能匹配，提前预警刀具磨损、地层突变等风险。应急决策支持：一旦发生险情（如涌水涌砂），可立即调取该区域的三维地质模型，清晰掌握周边地层结构和含水层位置，为专家会诊和抢险方案制定提供秒级响应的数据支撑。
3）项目管理效率与成本节约：减少设计变更与返工：因地质情况不明导致的“ surprises ”（意外）大幅减少。据国内外经验，有效的地质建模可将地质相关变更减少 30%-50%。提升沟通协同效率：为业主、设计、施工、监理、专家提供了一个 “唯一、权威”的地质事实源。所有讨论基于同一个三维模型，避免因图纸理解不一致产生的分歧和会议，缩短决策链条。延长设备寿命，降低施工成本：精准的地质预测使盾构机选型更合理、刀具更换计划更科学，直接降低机械损耗和维护成本。
2.中观层面：对轨道交通行业带来的结构性变革
1）构建行业数字化“新基建”：统一的“地质数据语言”：所有参与方使用同一套数据标准，实现跨项目、跨企业、跨生命周期的数据无损传递和复用，彻底打破“数据孤岛”。知识沉淀与传承：将资深地质专家的经验和判断（如地层划分原则）固化到建模规则中。项目成果能系统化积累，形成可查询、可分析的“城市地下空间数字档案库”，赋能后续所有工程项目。
2）驱动勘察设计业务模式升级：服务价值提升：勘察单位的交付物从传统的“报告+图纸”，升级为 “标准化三维地质模型+深度分析服务” ，价值链从数据采集向数据增值服务延伸。催生新业态：可能出现专业的“三维地质建模服务商”、“地质数据分析公司”，推动行业细分和专业化发展。促进国产软件产业崛起。为国产软件提供“标准跑道”：国产三维地质建模、BIM/GIS平台软件可以依据此标准进行对标研发，确保其输出结果被行业认可，获得与国外软件同台竞争的机会，促进产业链安全与自主可控。
3.宏观层面：对城市发展与社会治理的深远影响
1）保障城市“生命线”安全与韧性：支撑网络化运营安全：在密集的轨道交通网络中，新建线路施工对既有线的扰动风险极高。标准化模型能精确模拟施工影响范围，为制定最安全的保护方案提供科学依据，保障千万乘客的出行安全。提升城市防灾减灾能力：整合后的城市级地质数据库，能为地面沉降监测、地下水管控、地质灾害预警等城市安全治理提供关键的基础数据。
2）助力智慧城市与科学规划：城市地下空间“一张图”：各条轨道交通线路的标准化模型汇聚，形成城市主要廊道下的三维地质“透明体”，为城市地下综合管廊、深层隧道、地下商业开发等提供统一的“地质底图”。辅助城市重大规划：在新城规划或线路规划初期，即可调用地质大数据进行宏观适宜性分析，规避重大地质风险区，实现国土空间规划的精细化。
3）实现“双碳”目标与绿色发展：优化资源配置，减少浪费：通过精准设计和施工，减少不必要的土方开挖、运输和废弃，降低能耗与排放。保护地下水资源：精确的水文地质模型能更好地预测施工降水影响，优化降水方案，最大限度减少对地下水环境的扰动。
4.量化效果预期（中长期）
工程质量与安全：预计可将因地质问题引发的重大工程险情发生率降低 20%以上。经济效益：单个项目在勘察设计施工阶段，预计可因减少变更、优化方案、提高效率而节约总投资 1%-3%（对于百亿级项目，意味着数亿元的节约）。管理效率：项目协同会议时间减少 15%-30%，设计修改往返周期缩短 20%。数据价值：实现地质数据在项目全生命周期内的 100%数字化传递与复用，为运维阶段创造长期价值。
《城市轨道交通工程三维地质建模技术规范》团体标准不仅是一本技术操作手册，更是城市轨道交通工程领域迈向数字化、智能化新时代的一份宣言和基石。它的发布与实施，将有力推动地质勘察从“二维图纸时代”迈向“三维数字时代”，实现地质信息价值的最大化，为构建安全、高效、绿色、智能的现代城市轨道交通体系提供不可或缺的技术支撑。
